الخطوة الأولى هي تجفيف الزيت. (مهم جدًا) ، يجب القيام بذلك حتى قبل بدء تشغيل المحرك. عندما تأتي دراجات الحفرة من الشركة المصنعة أو يجب أن أقول حقًا تصنيع المحرك ، يتم اختبارها لمعرفة ما إذا كانت جميع الأجزاء الميكانيكية تعمل ولكن الشركة المصنعة لا تقوم بتشغيلها. من الرحلة إلى الخارج إلى بلدك ، قام مصنعو المحرك بوضع بديل زيت المحرك فقط لهذه الرحلة. الغرض الوحيد من هذا الزيت هو امتصاص الرطوبة التي تأتي من البحر والتي تتراكم خلال مدة الرحلة. عندما تقوم بتصريف الزيت عن طريق إزالة مسمار الحوض (عادة ما يكون بندق 17 مم) إذا نظرت عن كثب ، فلن يكون لون الزيت داكنًا في الواقع ، فإنه يبدو مثل زيت الطهي. سوف يحتوي على الكثير من الفقاعات التي تكون عبارة عن ماء محبوس في الزيت. هذه هي رطوبة البحر التي يلتقطها النفط.

الشيء الثاني المهم الذي ستلاحظه هو أن الزيت يحتوي على نشارة صغيرة للمحرك. هذه الحلاقة زيت امسويل 5w30 المعدنية تأتي من المحرك نفسه. لم يتم تشغيله ولا يزال المحرك يحتوي على جزيئات خشنة تكسرت وامتصها الزيت.

عن طريق تصريف الزيت ، تقوم بإزالة الزيت الأضعف مع نشارة المعدن. هذه الحلاقة مهما كانت دقيقة يمكن أن تدمر الأجزاء الداخلية للمحرك بمرور الوقت. استبدل زيت المحرك بزيت محرك يحمل علامة تجارية. زيت محرك الدراجة البخارية 15w-40w للدراجات ذات 4 أشواط من العلامات التجارية الموثوقة مثل Shell أو Valvoline أو Silkolene. ستحتاج إلى إضافة حوالي 850 – 900 مل (أقل من لتر) لمحركات 125 سم مكعب ، أو أكثر بقليل لمحركات تبريد الزيت 140 سم مكعب أو 150 سم مكعب.

بعد استبدال الزيت القديم بالزيت الجديد ، تابع العملية الجارية وهي ركوب الدراجة لخزانين وقود بنصف دواسة الوقود فقط. استخدم بدقة فقط ما يصل إلى الترس الثاني لهذه المرحلة ، ثم افتح الخانق بعد الركض واذهب بقوة.